Por Debanhi Soto
Si bien, la movilidad de Nuevo León está en un momento de crisis caracterizado por un sistema de transporte público deficiente, con altas tarifas y violatorio para los derechos humanos en general, la crisis afecta de manera diferenciada a las mujeres en relación con los hombres.
Durante la presentación de resultados de la Encuesta Así Vamos 2025 de la organización ciudadana Cómo Vamos Nuevo León (CVNL) se expuso que las mujeres se enfrentan a violencias diferenciadas al desplazarse por la ciudad: como la invisibilización de la “movilidad del cuidado” -que constituye la principal causa de viajes por parte de las usuarias- o la violencia a bordo de las unidades de transporte.
Los viajes relacionados al cuidado están invisibilizados
De acuerdo a las cifras de la encuesta Así Vamos 2025 de CVNL, 1 de cada 2 mujeres (55.1%) tiene como principal ocupación las labores domésticas y de cuidado, mientras que los hombres en su mayoría (68.2%) son empleados o tienen negocios propios.
Debido a la diferencia de roles dentro del hogar y de rutinas, la movilidad es distinta dependiendo del género. La encuesta expone que mientras el 72.3% de los hombres declararon haber salido de sus hogares un día anterior, en las mujeres el porcentaje fue de solo el 53.2 por ciento.
Los motivos principales por los cuales las mujeres no se movilizaron están relacionados a las tareas del hogar. El 56.8% de las mujeres que declararon no haber salido un día antes especificaron que fue por una actividad relacionada al mantenimiento de la vivienda o al cuidado.
Asimismo, los motivos por el cual viajan las y los ciudadanos son distintos entre sí. Mientras que el 68.3% de los hombres aceptaron haber realizado un viaje al trabajo, en las mujeres las razones detrás del viaje son más variadas: el 34% de las entrevistadas declararon que fueron al trabajo, el 23% acudió a hacer compras y el 10.4% hizo un viaje para acompañar a otra persona.
De acuerdo a la Organización de las Naciones Unidas este tipo de rutinas, en las que las mujeres (principalmente) se desplazan para hacer las compras del hogar, visitar a familiares enfermos y acompañar infancias se denominan “movilidad del cuidado» y tiende a ser ignorada en el debate sobre movilidad lo que margina a las personas encargadas de hacer estos viajes.
Ver esta publicación en Instagram
En la presentación de la encuesta Así Vamos 2025, Zaida Muxi, arquitecta y urbanista explicó que la crisis del transporte público en el estado era aún mayor para las mujeres considerando que el sistema de movilidad desde su origen está planeado para las necesidades de los hombres.
“Hay otras movilidades que vienen dadas por el trabajo cotidiano, por las crianzas, por el cuidado que son imprescindibles para la vida y que en general no han sido consideradas nunca. Porque cuando pensamos en una autopista, pensamos en quién se mueve el carro, en quién va de punto y punto y el transporte público también está pensado mayoritariamente así en sus frecuencias, en sus puntos de salida y destino” explicó la especialista en urbanismo.
En las cifras, estas diferencias en la movilidad se traducen en que después del automóvil y el camión, el tercer medio de transporte más usado por las mujeres es caminar, mientras que para los hombres es el transporte del trabajo.
Asimismo, en cuanto a las personas que viajan en un mismo automóvil también hay diferencias. Solo el 30.4% de los viajes de los hombres llevan a más de una persona en el carro, contrario a las mujeres donde la cifra asciende al 62.3% de sus viajes en coche.
1 de cada 5 mujeres han vivido violencia en el transporte público
Como parte de sus viajes en el transporte público, las mujeres se exponen a situaciones de violencia. Las cifras de la encuesta exponen que mientras el 82.8% de los hombres se sienten seguros viajando en el transporte público, en las mujeres la cifra es de 67.6 por ciento.
La última medición de Cómo Vamos Nuevo León señala que una de cada cinco mujeres ha vivido al menos una situación de acoso sexual en el transporte público durante el último año como que le hayan mirado morbosamente el cuerpo, le hayan hecho sentir miedo de sufrir un ataque o abuso sexual, le hayan dicho piropos o la hayan tocado sin su consentimiento.
Ante la Comisión Estatal de Derechos Humanos (CEDNHL) se han recogido varios expedientes de queja por situaciones de violencia contra las mujeres, por lo que en mayo de 2024, la institución hizo la recomendación 009VG/2024 en la que pidió la incorporación de espacios de uso exclusivo para mujeres y menores de edad sobre todo en horarios de alta afluencia.
Pero, si bien algunos medios de transporte público como el Sistema Metrorrey o los camiones que se adquirieron en la actual administración cuentan con un área exclusiva para mujeres e infancias, todavía hay muchas rutas de transporte público que no cuentan con un espacio dedicado a las mujeres.
Asimismo, el Estado ha permitido situaciones de violencia contra las mujeres en el transporte público.
Por ejemplo, en octubre de 2025, tras un partido de fútbol, una mujer fue atacada en el metro mientras demandaba que se respetara el vagón exclusivo para mujeres. Tras el acto de violencia, el gobierno de Nuevo León dijo en un comunicado que el tren en el que ocurrió la agresión se había decidido que fuera mixto debido a la alta afluencia, una disposición que va en contra de la recomendación emitida por la CEDHNL.
Reportaje realizado para Reporte Índigo | Imagen de portada: Reporte Índigo
