Por Debanhi Soto
Después de que decenas de motociclistas se manifestaran en Puebla para exigir la suspensión de la “Ley Casco”, en redes sociales usuarios tergiversaron los motivos de la protesta para invalidar las denuncias de las y los motociclistas.
Particularmente, en comentarios a publicaciones de medios de comunicación sobre la protesta de los motociclistas se aseguró que los manifestantes estaban «en contra de tener que usar casco al manejar», una medida que sirve para reducir la mortalidad y el riesgo de lesiones cerebrales en motociclistas.
Pero, en realidad la manifestación fue en contra de una medida que les obligaría a pegar un holograma con microchip RFID y un código QR vinculado a su licencia de manejo en el casco de seguridad. Esta medida se conoce como Ley Casco y si bien se aprobó en junio de 2025, recientemente entró en vigor lo que desencadenó protestas de colectivos y clubes de motociclistas.
Entre los argumentos de las y los manifestantes para oponerse a la Ley Casco están que el engominado es un riesgo de seguridad pues en caso de un robo, sus cascos con sus datos podrían ser usados por delincuentes.
Además, motociclistas afirman que la medida es estigmatizante, discriminatoria y no atiende de fondo la problemática de la inseguridad en el estado.
#últimaHora 🔴🗣️Opositores a la ‘Ley Casco’ la califican como una medida recaudatoria, misma que aseguran, no ayudará a mejorar la seguridad de los motociclistas como se presume. pic.twitter.com/8k4OQ5cmv8
— Bitácora Central Puebla (@_BitacoraPuebla) August 4, 2026
¿Cómo se originó la Ley Casco?
El 18 de junio de 2025 se reformó la fracción IV del artículo 123 de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla para establecer que las personas motociclistas deben portar un casco de seguridad con un código único e intransferible adherido. Este código debe permitir la identificación del conductor y estar vinculado a su licencia de conducir.
En la exposición de motivos de la reforma a la ley se argumentó que las motocicletas “se han convertido en un medio particularmente eficiente para delinquir”, ya que permiten desplazamientos por zonas de difícil acceso para los automóviles.
Además, en los motivos se expone que el uso de cascos oculta la identidad de las personas que las conducen por lo que se propuso el distintivo único y que las personas motociclistas no puedan usar su casco cuando no estén manejando.
Un año después de la promulgación de la reforma, el 15 de julio de 2026 el Gobierno del Estado de Puebla anunció que empezaría la entrega de 45 mil distintivos electrónicos gratuitos para que los motociclistas puedan cumplir con la Ley Casco.
En la descripción se explicó que los distintivos incluyen un código QR, un chip de identificación por radiofrecuencia (RFID) y un identificador único cifrado.
.jpeg "Falso que motociclistas poblanos protestaron para no usar casco 2")
Si bien, se mencionó que la primera etapa de entrega de los distintivos sería gratuita, no se menciona si después el trámite tendrá un costo para las y los conductores, lo que también causó incertidumbre entre los motociclistas
Fue en este contexto que a inicios de agosto de 2026, conductores de motocicletas poblanos protestaron en contra de la Ley Casco asegurando que al exponer sus datos en los hologramas o engomados de sus cascos se someten a riesgos como el robo de identidad en caso de que se robe su casco o la filtración de sus datos personales.
Grupo de Motociclistas bloqueó la Vía Atlixcáyotl en #Puebla para protestar contra la llamada #LeyCasco, una reforma a la Ley de #Movilidad y #Seguridad Vial que exige el uso obligatorio de un casco certificado que tendrá un engomado con microchip y código QR.
VIDEOS:… pic.twitter.com/UjLEd2ODtY
— Nacho Lozano (@nacholozano) August 5, 2026
Asimismo, las y los motociclistas afirman que la medida les estigmatiza y no supone una verdadera solución a la inseguridad que enfrenta el estado.
Pero, en ningún momento las protestas por la Ley Casco versaron sobre rehusarse a usar el casco de seguridad al manejar como afirman algunos comentarios desinformantes.
Tras protestas, ley Casco se suspende
Después de las protestas contra la Ley Casco por parte de colectivos y clubes de motociclistas, el gobernador de Puebla, Alejandro Armenta y el presidente del Congreso, Pavel Gaspar se reunieron con integrantes del Movimiento Motociclista del Estado de Puebla para iniciar mesas de trabajo sobre la Ley de Movilidad y Seguridad Vial.
La primera mesa de trabajo sobre la Ley Casco se celebrará el 21 de septiembre de 2026 por lo que la entrega de los distintivos para los cascos y los efectos de no portarlo quedarán suspendidos hasta después de la reunión.
Por su parte Mario Riestra, presidente del Comité Directivo Estatal del PAN afirmó que su bancada en el Congreso presentaría una iniciativa para “corregir” la ley Casco al considerar que era discriminatoria y estigmatizante contra los motociclistas.
Fuentes | Links
- Protestan motociclistas en Puebla contra la Ley Casco | Quadratín
- Puebla suspende el uso obligatorio de microchips para motociclistas hasta después del 21 de septiembre | El Sol de Puebla
- Motociclistas se manifiestan contra Ley Casco; gobierno asegura diálogo | Milenio
- Motociclistas colapsan Vía Atlixcáyotl en rechazo a la “Ley Casco” | La Jornada de Oriente
- Inicia gobierno estatal entrega gratuita de chips para motociclistas en Puebla | Gobierno del Estado
- Licencia en riesgo: Todo sobre la ‘Ley Casco’ oficial para motociclistas | Excelsior
- Periódico Oficial de Puebla | 18 de junio de 2025
- Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla
- Reafirma Congreso del Estado Apertura al Diálogo con mesas de trabajo para analizar la Ley de Movilidad y Seguridad Vial | Congreso del Estado
- Gobierno Estatal y Congreso acuerdan mesas de trabajo con motociclistas para analizar la Ley de Movilidad | Gobierno de Puebla
